Classe Hobart

Classe Hobart
Le Hobart, navire de tête de sa classe, en décembre 2017.
Caractéristiques techniques
Type	Destroyer lance-missiles
Longueur	147,2 m
Maître-bau	18,6 m
Tirant d'eau	5,17 m
Déplacement	6 250 t
À pleine charge	7 000 t
Propulsion	CODOG 2 × turbines à gaz General Electric Marine 7LM2500-SA-MLG38 2 × moteurs diesels Caterpillar Bravo 16V 2 × arbres entraînant 2 × hélices à pas variable Wärtsilä
Puissance	Turbines : 35 000 Kw (47 000 ch) Diesels : 11 300 Kw (15 160 ch)
Vitesse	28 nœuds (52 km/h)
Caractéristiques militaires
Armement	1 × canon de 127 mm Système de lancement vertical Mark 41 à 48 × silos Missiles RIM-66 Standard 2 Missiles RIM-162 Evolved Sea Sparrow 2 × 4 lanceurs de missiles antinavires Harpoon puis, à partir de 2024, Naval Strike Missile 2 × 2 lance-torpilles Babcock Mark 32 (Mod 9) Torpilles Eurotorp MU90 1 × système Phalanx CIWS 2 × canons automatiques Bushmasters M242 Mark 38 sur postes de tir Typhoon
Aéronefs	1 × MH-60 Romeo
Rayon d’action	5 000 milles marins (9 300 km) à 18 nœuds (33 km/h)
Autres caractéristiques
Électronique	Système de combat Aegis Radar (bande S) Lockheed Martin AN/SPY-1 D(V) Radar (bande X) Northrop Grumman AN/SPQ-9B Système de conduite de tir Raytheon Mark 99 avec 2 × radars à ondes entretenues AN/SPG-62 2 × radars de navigation (bande X) L-3 Communications SAM Electronics Systèmes sonar Ultra Electronics (sonar monté sur coque et sonar remorqué) Directeur électro-optique Ultra Electronics Series 2500 Système de recherche et de suivi IR Sagem VAMPIR Viseurs d'acquisition de cibles stabilisés Rafael Toplite Guerre électronique ESM ES-3701 d'ITT EDO Reconnaissance and Surveillance Systems Système de communication ESM SwRI MBS-567A Récepteur numérique polyvalent Ultra Electronics Avalon Systems Récepteur basse fréquence Jenkins Engineering Defense Systems 4 × lance-leurres Nulka 4 × 6 lance-leurres polyvalents
Équipage	31 officiers et 203 marins (maximum)
Histoire
Constructeurs	Navantia (concepteur) AWD Alliance (coordinateur du projet) ASC Pty Ltd (principal constructeur) Forgacs Group et BAE Systems Australia (tronçons de coque)
A servi dans	Royal Australian Navy
Commanditaire	Gouvernement australien
Date début commande	Octobre 2007
Période de construction	2009 - 2020
Période de service	Depuis 2017
Navires construits	3
Navires prévus	3
Navires en activité	3
Classe Perth Aucune
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La classe Hobart est une classe composée de trois destroyers lance-missiles construits pour la Royal Australian Navy. La planification de navires destinés à remplacer les frégates de la classe Adelaide et à succéder aux destroyers de la classe Perth commence en 2000, initialement dans le cadre du projet d'acquisition SEA 1400, renommé ultérieurement SEA 4000. Bien que la désignation « Air Warfare Destroyer » est utilisée pour décrire les navires dédiés à la défense d'une force navale (ainsi que des objectifs à terre) contre les attaques aériennes et de missiles, les destroyers opèrent également dans les domaines de lutte anti-surface, anti-sous-marine et dans des rôles de soutien aux appuis feux d'artillerie.

La planification du Australian Air Warfare Destroyer (comme la classe est nommée jusqu'en 2006) se poursuit jusqu'au milieu des années 2000, avec la sélection du système de combat Aegis comme système de combat prévu et d'ASC Pty Ltd (ASC) comme principal constructeur naval en 2005. Fin 2005, l'AWD Alliance est créée en tant que consortium réunissant la Defense Materiel Organization (DMO), l'ASC et Raytheon. Entre 2005 et 2007, le concept de destroyer de la classe Arleigh Burke de Gibbs & Cox et de la frégate de la classe Álvaro de Bazán de Navantia concourent pour la sélection de la prochaine classe de navire midsize de la marine australienne. Bien que de conception plus grande et plus performante, la classe Arleigh Burke n'est pas privilégié, les autorités portent leurs choix en juin 2007 sur le concept espagnol car il s'agit d'une conception existante et moins coûteuse, plus rapide et moins risquée à la construction.

Trois navires sont commandés en octobre 2007 et assemblés dans les installations d'ASC à Osborne, en Australie-Méridionale, à partir de 31 tronçons de coques préfabriqués (ou « blocs »). Une option visant à construire un quatrième destroyer est incluse dans le contrat initial mais sera abandonnée. Les entreprises ASC, NQEA Australia et Forgacs Group sont sélectionnés en mai 2009 pour leur construction, mais en deux mois, NQEA est remplacée par BAE Systems Australia. Des erreurs de construction et des retards croissants conduisent l'AWD Alliance à redistribuer la charge de travail de construction en 2011, certains tronçons devant être construits par Navantia. Ces retards croissants repoussent d'au moins trois ans les dates de mise en service initialement prévues pour 2014-2016, le navire principal Hobart étant achevé en septembre 2017, le Brisbane en octobre 2018 et le Sydney en mai 2020. L'AWD Alliance, Navantia et les chantiers navals concernés font l'objet de critiques pour avoir sous-estimé les risques, les coûts et les délais ; des dessins défectueux et de mauvaises pratiques de construction conduisent à des erreurs de fabrication répétées ; les entreprises se rejetant constamment la faute. Le concept d'alliance de construction est contesté car celle-ci manquait de précision quant à la structure de gestion ou d'entité en charge du projet, le DMO agissant simultanément en tant que fournisseur, partenaire de construction et client pour les navires.